Сайт города Калуга

Свежие публикации

Превышение ПДК диоксида азота обусловлено главным образом влиянием городского транспорта (рисунок 2.3).Наличие подобных очагов загрязнения требует принятия как технических, так и организационных решений, включая, при необходимости, административные меры.

Фактическое качество воздуха в городе оценивается по данным инструментального мониторинга. Для комплексной оценки качества воздуха используется индекс загрязнения атмосферы (ИЗА).

Использование комплексного индекса позволяет проводить сравнительный анализ по временным рядам и территориальному распределению загрязнений. На рисунке 2.4 приводится среднегодовой уровень загрязнения атмосферы (ИЗА факт), полученный из результатов ежемесячных инструментальных замеров в 2008 году. Среднегодовое загрязнение атмосферного воздуха города в целом характеризуется как низкое или повышенное в зависимости от района.

Загрязнение диоксидом азота обусловлено выбросами автомобильного и железнодорожного транспорта. Помимо анализа территориального распределения среднегодовых загрязнений большой интерес представляет анализ изменения качества воздуха в зависимости от времени года.

На рисунке 2.5. приведена динамика изменения ИЗАфакт, полученного по данным ежемесячных замеров за 2008 год. Из графика видно, что повышение ИЗАфакт отмечается в апреле и в меньшей степени в ноябре. Такие сезонные повышения ИЗАфакт наблюдались и в предыдущие годы. На рисунке 2.6 приведены результаты мониторинга по основным компонентам: диоксиду азота, оксиду углерода и взвешенным веществам. Концентрации оксида углерода находятся значительно ниже нормы в течение всего периода, а концентрации диоксида азота и взвешенных веществ в большинстве месяцев превышают ПДК. График показывает, что апрельское повышение ИЗАфакт обусловлено в первую очередь взвешенными веществами, а ноябрьское – диоксидом азота. Весеннее загрязнение воздуха взвешенными веществами обусловлено с наибольшей вероятностью пылением газонов и дорожного покрытия после таяния снега. Своевременная влажная уборка улиц позволит снизить этот негативный фактор. Осеннее повышение концентрации диоксида азота вероятно связано с повышением мощности котельных в результате начала отопительного сезона.

Анализ среднегодовых данных инструментального мониторинга за длительный период наблюдений позволяет выявить тенденции к улучшению, ухудшению или стабилизации качества воздуха. На рисунке 2.7 приведена динамика изменения среднегодового ИЗАфакт по городу в целом за весь период наблюдений. Из графика видно, что уровень загрязнения атмосферы можно в целом оценить как низкий с тенденцией к повышению (5 ИЗА 7). Очевидно, что развитие промышленности и увеличение напряженности потоков автотранспорта не способствует улучшению качества воздуха. В то же время особое внимание и учет экологических факторов на прединвестиционном и инвестиционном этапах развития городской промышленности позволит затормозить рост антропогенного воздействия на городской воздух. Проблема воздействия городского автотранспорта требует незамедлительного принятия решений. К ним в первую очередь относится необходимость перераспределения потоков и режимов движения транспорта на улицах, а также разработка транспортно – дорожной схемы с обязательным учетом экологических аспектов.

В 2009 году предприятия города выбросили в атмосферу 7.93 тыс. т загрязняющих веществ. Следует отметить, что на протяжении последних шести лет суммарные выбросы калужских предприятий находятся практически на неизменном уровне, отклонения в ту или иную сторону не превышают 10%. Объясняется это в первую очередь постепенной ликвидацией или техническим перевооружением малоэффективных предприятий, что влечет за собой снижение антропогенной нагрузки на атмосферный воздух. Новые промышленные предприятия проектируются и строятся с учетом современных природоохранных технологий. Поэтому, несмотря на значительный рост промышленности, валовые выбросы в атмосферу до настоящего времени изменялись незначительно. В структуре валовых выбросов основное место занимают выбросы 17 наиболее крупных калужских предприятий (49% от всех выбросов) и выбросы предприятий теплоэнергетики (21%). Остальные 30% составляют выбросы многочисленных более мелких предприятий и организаций.

В целом уровень загрязнения атмосферы Калуги оценивается как повышенный, причем в последние 5 лет этот уровень остается практически неизменным (отклонения в ту или иную сторону находятся в пределах 10 – 15%). Однако, уровень загрязнения весьма неоднороден и сильно варьируется как по территории города, так и по временам года.

Таким образом, одной из наиболее значимых проблем качества воздуха в Калуге на сегодняшний день является запыленность. Снизить уровень загрязнения позволят такие меры, как соблюдение экологических требований при строительстве, ремонтах дорожного покрытия, проведении погрузочно – разгрузочных работ. В весеннее - летний период необходима систематическая влажная уборка не только проезжей части автодорог, но и тротуаров, дворовых территорий, территорий больниц, детских садов. Улучшить качество воздуха позволит также увеличение количества зеленых насаждений на улицах и во дворах, организация клумб и газонов на свободных от растительности участках города.

4. Разделка теста:

· деление теста на куски определенной массы

· округление тестовых заготовок

· предварительная расстойка тестовых заготовок

· формование

· окончательная расстойка

· надрезка (отделка поверхности)

5. Выпечка.

6. Охлаждение и хранение готовой продукции.

Доставляется сырье на предприятия автотранспортом, затем оно разгружается и складируется. В качестве основного сырья хлебопекарного предприятия используются мука, вода, соль и дрожжи. Муку можно хранить бестарным способом (в силосах или бункерах) и тарным ( в мешках). На предприятиях города только хранит муку двумя известными способами. Остальные предприятия в следствие малой производительности хранят муку в мешках.

Подготовка сырья включает освобождение его от тары и очистку. Муку обязательно просеивают и удаляют металлопримеси. Соль растворяют и фильтруют. Дрожжи разводят в воде и процеживают.

Приготовление теста одна из основных операций значительно влияющая на качество готовой продукции. При замесе теста в тестомесильную машину дозируются подготовленные компоненты, перемешиваются месильным органом тестомесильной машины до однородной консистенции. Замешенное тесто оставляется на брожение. В зависимости от способа приготовления теста оно может длиться от 60 до 300 минут. За время брожения в тесте протекают микробиологические процессы: спиртовое и молочнокислое брожения, в результате которых выделяются диоксид углерода, разрыхляющий тесто, этиловый спирт, альдегиды, летучие кислоты, способствующие формированию вкуса и аромата.

Выброженное тесто разделывается. Тесто делится на кусочки определенной массы, таким образом, чтобы готовое изделие по массе отвечало требованиям ГОСТов. Затем кусочки округляются и им 5-10 минут дают полежать (отдохнуть) – предварительная расстойка. Она может осуществляться в специальных шкафах или на разделочных столах. Далее округленным тестовым заготовкам придается определенная форма и заготовки отправляются на окончательную расстойку. Окончательная расстойка – период интенсивного брожения перед выпечкой, в процессе которого формируется пористая структура будущего изделия, его объем. После окончательной расстойки изделия надрезаются (батоны), смазывются яичной смазкой (сдобные изделия) и если надо посыпаются различными посыпками.

Расстоявшиеся тестовые заготовки поступают на выпечку. Это заключительная операция технологического процесса, формирующая готовый продукт. На выпечке протекают сложные процессы в результате которых закрепляется объем изделий, их форма, мякиш становися сухим и изделия окрашиваются в светло - (пшеничные) или темно- (ржаные) коричневый цвет в зависимости от вида изделия. Растительное масло, которым смазывают листы и под для выпечки изделий, подвергается воздействию высоких температур, в следствие чего выделяется газ акролеин.

После выпечки изделия укладываются на лотки контейнеров для хранения, остывают, а затем упаковываются в пакеты. при остывании и хранении выпеченных изделий выделяются пары этилового спирта летучих кислот (уксусной) и альдегидов (уксусных).

Анализ вредных веществ, образующихся на стадиях технологического процесса производства хлеба приведен в схеме 1.

Токсичные выбросы из Калуги плывут в Рязань

Но ситуация находится под контролем специалистов Водоканала .

Напомним, что 19 декабря, из-за ЧП на окском водозаборе в Калуге, в дома жителей города стала поступать некачественная вода, которая имела резкий и неприятный запах.

По одной из версий, в Оку произошел сброс химических веществ, который и испортил воду. Роспотребнадзор Калуги оперативно отреагировал и рекомендовал калужанам в ближайшие дни не использовать водопроводную воду.

Проведенный внеплановый анализ показал наличие в воде аммиака – 1,5 млг/л. Сейчас выясняются причины его появления в воде.

Специалисты считают, что для устранения последствий чрезвычайной ситуации понадобится 2-3 дня, когда вода с неприятным запахом полностью прольется по трубам систем водоснабжения.

А пока, как сообщили нам наши коллеги из калужской КП , люди массово запасаются бутилированной водой. Такого спроса на минералку не было даже во время летней жары.

Держат ситуацию под контролем и в Рязани, ведь через несколько дней калужские отходы вполне могут достичь наших берегов.

Как сообщили Комсомолке в администрации города, сотрудниками МП Водоканал города Рязани усилен контроль качества воды в реке Ока. Пробы берутся каждый час. Каждые два часа результаты мониторинга состояния воды отправляются в Главное управление МЧС России по Рязанской области.

В настоящее время никаких отклонений от нормативов не наблюдается.

Газета #8220 Весть#8221 (г. Калуга):#8221 Просто добавь воды#8221

06 фев

Газета Калужской области #8220 Весть#8221 , 6.02. г.

Молодой калужский учёный нашёл формулу автомобильного топлива .

Специалисты всего мира давно пытались решить эту проблему – как смешать бензин со спиртом или с водой, чтобы машина ехала и не капризничала. Успеха добился Михаил Смельцов – калужанин, закончивший КФ МГТУ им.Н.Э.Баумана, а затем поступивший здесь же, на кафедре промышленной экологии и химии, в аспирантуру.

Пять лет, еще со студенческой скамьи, понадобилось ему для опытов, разработки метода исследования, а также оценки экологического эффекта от применения полученного топлива. В результате фундаментальной разработки предложен новый подход к практическому получению устойчивой смеси воды, спирта и бензина. Работа выполнена при научном руководстве доктора технических наук, профессора, заведующего кафедрой Алексея Коржавого.

- Мы ставили цель – создать горючее, которое является экологически более чистым, чем сам бензин, и более доступным, #8211 говорит Алексей Пантелеевич. – Ведь нефть, из которой получают бензин, скоро может закончиться, а спирт легко получить из органики, то есть это возобновляемый источник энергии. И воды у нас достаточно!

Обычно такие смеси расслаиваются и уязвимы при низких температурах. В работе найдено нужное соотношение трех составных частей, дающих устойчивую систему: основная часть – бензин, а добавки спирта и воды составляют 20 процентов. Изучались различные спирты, и лучшие результаты показала смесь бутилового, этилового и изопропилового, хотя каждый из них в отдельности такого эффекта не дает. Новое моторное топливо стабильно при температуре до 60 градусов мороза, причем воды в свободном состоянии в этой смеси нет, она связана в прочной тройной матрице вода-спирт-бензин.

Перспективное горючее, используемое вместо традиционных автомобильных бензинов, позволяет сократить общие выбросы отработанных газов на 5 процентов, в том числе парниковых газов на 7 процентов, и уменьшить долю в них токсичных газов на 12 процентов.

Осенью прошлого года аспирант защитил диссертацию и получил ученую степень кандидата технических наук. Сейчас Михаил Андреевич Смельцов работает заместителем главного технолога на Калужском радиоламповом заводе «Восход».

Открытая группа

Рады приветствовать Вас в нашей группе.

Предлагает большой ассортимент Европейских (Франция, Германия, Италия) полотен, а также Российского производства.

Мы надеемся, что у нас Вы найдете интересующую информацию по натяжным потолкам. Если у Вас появятся вопросы, наши консультанты с удовольствием ответят на них.

80% наших клиентов – это люди, обратившиеся к нам по совету своих знакомых, которые остались довольными потолками установленными нашей фирмой. Наша компания делает акцент в основном на «сарафанное радио», а не на обильную рекламу.

Наша главная цель – чтобы Вы остались довольны#33

Мы будем очень рады Вас видеть среди наших любимых клиентов

Принимаем заявки без выходных.

С 11:00 до 21:00

ПН-ВС.

Конт.тел. 8 (920) 890 12 84

О магазине автозапчастей «На Тарутинской 169 А»

Ищете аккумулятор Фольксваген в Калуге?

Автомобильный аккумулятор (для краткости может именоваться АКБ) — тип электрического аккумулятора, применяемый на автомобильном или мототранспорте. Используется для пуска двигателя, а также для обеспечения электроэнергией потребителей при неработающем двигателе или неисправном генераторе.

Заботливые владельцы Фольксваген в процессе эксплуатации контролируют заряженность аккумуляторных батарей доступными способами.

Периодически, не реже одного раза в 2-3 месяца, даже при безотказной работе, необходимо проверять напряжение на клеммах аккумуляторной батареи при неработающем и при работающем двигателе, а также наличие утечки в системе электрооборудования автомобиля.

Все стартерные аккумуляторные батареи при работе теряют часть воды из электролита. В итоге снижается резервный уровень электролита над пластинами и увеличивается концентрация кислоты в электролите (повышается плотность электролита), что отрицательно влияет на ресурс батареи. Скорость потери воды решающим образом зависит как от применяемых для производства аккумулятора Фольксваген материалов, так и от состояния электрооборудования автомобиля. В зависимости от сочетания всех этих факторов она может отличаться в 10 и даже в 20 раз. Поэтому снижение уровня электролита в аккумуляторной батарее до критического возможно и за 1-3 месяца (при неисправном регуляторе напряжения) и за 2-4 года. При применении классических свинцовых обслуживаемых батарей приходится мириться с проверкой уровня электролита не реже 1-2 раз в месяц и доливкой дистиллированной воды, а также сравнительно высокой скоростью саморазряда - до 14% за месяц, которая прогрессирует в процессе эксплуатации и после 1,5-2 лет работы увеличивается в 3-4 раза. Поэтому при долгом бездействии таких аккумуляторных батарей их необходимо подзаряжать каждые 1-2 месяца.

Чтобы исключить разряд батареи во время длительной стоянки автомобиля, рекомендуется отключать ее от сети, поскольку, в результате утечки тока в системе электрооборудования, аккумулятор Фольксваген может разрядиться настолько, что не сможет запустить двигатель. Если же и при отключении от бортовой сети батарея быстро разряжается, это говорит о повышенном саморазряде для старой батареи или о внутреннем дефекте (коротком замыкании) для новой батареи. Причинами повышенного саморазряда могут быть как дефект изготовления, так и нарушения условий эксплуатации или естественный износ батареи (см. раздел 3.2). Надо стараться не допускать повторения глубоких разрядов аккумуляторной батареи, составляющих более 40-50% от ее емкости -после них аккумулятор не сможет быстро полностью зарядиться от генератора.

Возможны следующие причины глубоких разрядов аккумуляторных батарей Фольксваген: - утечка тока в электросети (к примеру из-за некачественной проводки или неисправности выключателей) - неисправность генератора или регулятора напряжения, слабое натяжение ремня привода генератора двигателя - долговременное использование потребителей сети при неработающем двигателе, например - сигнализации при долговременной стоянке автомобиля.

Источники: http://pandia.ru/text/78/301/73424-2.php, http://www.kp.ru/online/news/1045526/, http://pr.bmstu.ru/?p=24476, http://vk.com/club35707843, http://kaluga.avtotochki.ru/catalog/akkumulyator-volkswagen/pt4c975420853113s1306vm95/